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如何抓住当下“历史性的投资机会”:国运,即我运



来源:中城银信
2018-11-13 16:37:23| 打印|



某种程度上,我们都是这个时代的宠儿,所以某种程度上,国运,即我运,我运,即国运。

10月的最后一天,一份重磅文件在傍晚公布,这就是《国务院办公厅关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》。

10月31日,国务院办公厅公布的《关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》(下称《指导意见》)指出,要坚持既不过度依赖投资也不能不要投资、防止大起大落的原则,聚焦关键领域和薄弱环节,保持基础设施领域补短板力度。

围绕脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等九大重点领域短板,《指导意见》要求加快推进相关项目落地。

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《指导意见》要求加强地方政府专项债券资金和项目管理,加大对在建项目和补短板重大项目的金融支持力度,合理保障融资平台公司正常融资需求。金融机构不得盲目抽贷、压贷或停贷,防范存量隐性债务资金链断裂风险。

同时,也要防范化解地方政府隐性债务风险和金融风险,《指导意见》要求坚决避免盲目投资、重复建设。规范地方政府举债融资,管控好新增项目融资的金融“闸门”,牢牢守住不发生系统性风险的底线。

10月31日召开的中共中央政治局会议指出中国经济正在由高速增长阶段转向高质量发展阶段,一些政策效应有待进一步释放。会议要求,以供给侧结构性改革为主线,坚定不移推动高质量发展,实施好积极的财政政策和稳健的货币政策。

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补短板不只是“铁公基”

在脱贫攻坚、铁路、公路水运、机场、水利、能源、农业农村、生态环保、社会民生等领域,《指导意见》设置了九大重点任务。相关新闻发言人表示,虽然并非所有纳入九大领域的项目都属于基建短板,具体项目仍需要具体分析,但九大任务指出了下一步基建稳投资的具体方向。

他表示,此次文件中提到了不少具体项目,不是“拍脑袋”决定哪个项目上就上那个项目。这些项目在前期研究中都有较高的可行性,准备工作扎实,有些项目甚至已经开工,所以有条件加快开工与建设。此外,今年以来,农业、环保、民生等短板领域的投资保持着快速增长。

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改革开放40年来,每每经济换挡,政策变化,就会有很多质疑的声音。但是,国运不可阻挡,我们是顺势而为,还是远远旁观,真的取决于我们自己。

周总理曾言“为中华崛起而读书”,如今,中国已然崛起,并且在未来30年将进入新的高度,我们这个时候所读的书,所做的事,或许是真正为了“中国崛起”。

某种程度上,我们都是这个时代的宠儿,所以某种程度上,国运,即我运,我运,即国运。

在低头拉车的时候也要记得抬头看天。不管怎么样,希望大家能从政策中看出趋势,从趋势中把握机遇。


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